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堅(jiān)持以研發(fā)為導(dǎo)向，每年將超過(guò)營(yíng)業(yè)收入百分之五的資金用于研發(fā)。
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聚焦光學(xué)、微電子雙優(yōu)質(zhì)主賽道，積極布局新技術(shù)、新產(chǎn)品和新服務(wù)。
12,2024
隨著人工智能、5G等科技的不斷發(fā)展，以及消費(fèi)者對(duì)拍攝質(zhì)量要求的提高，云臺(tái)相機(jī)不斷向高清化發(fā)展。高清云臺(tái)相機(jī)成發(fā)展新趨勢(shì)，應(yīng)用范圍不斷拓展，甚至延伸到了智能汽車(chē)領(lǐng)域。近期上市的長(zhǎng)安深藍(lán)S05同級(jí)首發(fā)DEEPAL 4K智趣云臺(tái)相機(jī)，擁有4800萬(wàn)像素，支持4K超清錄制，開(kāi)啟了人車(chē)內(nèi)外交互新時(shí)代。
11,2024
當(dāng)今時(shí)代，越來(lái)越多的領(lǐng)域都依賴鏡頭來(lái)拓展視野，尤其是在惡劣環(huán)境中，鏡頭更是代替人眼進(jìn)行圖像采集和分析的關(guān)鍵。隨著無(wú)人駕駛等新興技術(shù)的不斷普及，市場(chǎng)對(duì)車(chē)載鏡頭的遠(yuǎn)距離成像要求愈發(fā)提高。此前，在L1、L2級(jí)智能駕駛輔助系統(tǒng)的智能汽車(chē)上量產(chǎn)應(yīng)用的鏡頭，最高像素僅為8M。然而，隨著L3、L4級(jí)智能駕駛輔助系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)，車(chē)載鏡頭正朝著12M至17M更高像素的趨勢(shì)發(fā)展。
10,2024
關(guān)于競(jìng)爭(zhēng)性談判選聘2024年度會(huì)計(jì)師事務(wù)所的公告
06,2024
石頭科技于三月底發(fā)布先鋒旗艦自清潔掃拖機(jī)器人V20，該機(jī)型首次搭載了新型3D-ToF雙光源發(fā)射技術(shù),該技術(shù)由石頭科技、英飛凌、pmd以及歐菲光共同研發(fā)、量產(chǎn)。方案通過(guò)發(fā)射兩種不同模式的激光，讓機(jī)器人能夠通過(guò)雙光源ToF技術(shù)往同樣的方向，以不同的感知面積，發(fā)送不同類(lèi)型的光信號(hào)，并根據(jù)信號(hào)的返回時(shí)間來(lái)計(jì)算物體與機(jī)器人之間的距離，從而完成空間內(nèi)的深度、高度、寬度的測(cè)量理解，讓機(jī)器人具備空間感知能力，以便進(jìn)行定位導(dǎo)航和避障，偵測(cè)范圍可達(dá)10米
07,2023
歐菲光電子后視鏡CMS產(chǎn)品已通過(guò)新規(guī)的強(qiáng)制性檢驗(yàn)。歐菲光完成官方認(rèn)可檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)招商局檢測(cè)車(chē)輛技術(shù)研究院有限公司的正規(guī)測(cè)試實(shí)驗(yàn)，所有項(xiàng)目的檢驗(yàn)結(jié)果均符合新規(guī)要求，獲得法規(guī)認(rèn)證通過(guò)。
05,2023
近期，歐菲光率先完成車(chē)規(guī)級(jí)8M COB的AEC-Q認(rèn)證，并已獲得主流車(chē)廠定點(diǎn)，成為業(yè)內(nèi)領(lǐng)先通過(guò)此項(xiàng)認(rèn)證的車(chē)載攝像頭Tier 1廠商。這標(biāo)志著歐菲光已全面掌握駕駛域、座艙域攝像頭方案的車(chē)規(guī)級(jí)COB封裝技術(shù)，可為客戶提供更高精度的車(chē)載攝像頭方案。
